Quảng Ninh đã lựa chọn liên danh 3 nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái, gồm: Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng Long Vân, Công ty CP Mặt trời Vân Đồn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành.
Dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái có chiều dài 80,2km, thiết kế 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h theo TCVN 5729-2012, tổng vốn đầu tư trên 11.195 tỷ đồng. Nhà đầu tư dự án đã nhận bàn giao mặt bằng sạch tuyến chính đạt 65,61/80,23km (81,8%), sẵn sàng khởi công các gói thầu trong dự án. Dự kiến dự án sẽ được khởi công vào 3/4/2019.
UBND tỉnh Quảng Ninh đã có quyết định thành lập các tổ công tác, tham gia trực tiếp tháo gỡ các khó khăn để khởi công dự án. Theo đó, đơn vị này chịu trách nhiệm đàm phán, thực hiện hỗ trợ chủ đầu tư triển khai các thủ tục pháp lý theo thẩm quyền để đàm phán huy động vốn vay tín dụng; Phó Chủ tịch UBND tỉnh chịu trách nhiệm điều hành, giải quyết khó khăn trong bố trí các mỏ đất, bãi đổ thải phù hợp quy hoạch phát triển địa phương, hình thành quỹ đất phát triển mới.
UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo cần tăng cường công tác vận động, tuyên truyền, kiên quyết xử lý dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 3 để cùng các địa phương khác bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư. Phía chủ đầu tư cũng cần tích cực phối hợp với các địa phương tiếp nhận, bảo vệ mặt bằng, tránh để xảy ra tình trạng tái lấn chiếm.
Đối với những vấn đề phát sinh ngoài ranh giới giải phóng mặt bằng, đất hành lang đường cao tốc, đặc biệt liên quan đến đất ở, đất sản xuất của người dân, các địa phương chủ động rà soát, báo cáo tình hình cụ thể để UBND tỉnh cho ý kiến. Mục tiêu là phải đảm bảo cho người dân yên ổn trong cuộc sống, sản xuất, kinh doanh.
Liên quan đến vị trí các mỏ đất, bãi thải phục vụ cho dự án, tỉnh chủ trương cấp điểm mỏ, bãi cho các doanh nghiệp chủ dự án theo chủ trương doanh nghiệp chủ động hoàn thiện quy hoạch, khảo sát, thiết kế, hạ tầng kết nối, đường vận chuyển nội bộ… đảm bảo tuân thủ đúng theo các quy trình, quy định hiện hành về khai thác khoáng sản.
Về kế hoạch xây dựng trạm dừng nghỉ cho tuyến cao tốc, tỉnh đồng ý cho chủ đầu tư nghiên cứu, lên kế hoạch, thiết kế xây dựng để đảm bảo sự liền mạch, kết nối liên thông hạ tầng. Để đảm bảo nguồn vốn thực hiện dự án, giao Sở GTVT làm đầu mối, phối hợp với chủ đầu tư hoàn thiện các phương án báo cáo và trình Bộ Tài chính.
UBND tỉnh cũng đồng ý chủ trương giao cho chủ đầu tư nghiên cứu phương án nâng tốc độ của tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái lên 120km/h theo nguyên tắc song song, báo cáo lại phương án cho UBND tỉnh để cho quyết định cụ thể. Trong quá trình nghiên cứu, xây dựng không được ảnh hưởng đến quy trình, thiết kế chung của dự án đã được phê duyệt, triển khai từ đầu đến nay.
Cùng với cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, cầu Bắc Luân II đã đưa vào sử dụng, cao tốc Vân Đồn – Móng Cái sau khi hoàn thành sẽ là cầu nối chính, thông suốt của hành lang đường bộ giao thương, cửa ngõ nối ASEAN với Trung Quốc. Đây cũng là chiến lược quan trọng để xây dựng Quảng Ninh đến năm 2050 trở thành vùng đô thị lớn mang tầm vóc quốc tế; là vùng động lực phát triển kinh tế quốc gia với định hướng phát triển công nghiệp – dịch vụ – du lịch theo hướng hiện đại, bền vững.
Theo Trí thức trẻ
